Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.   

Grasa MC 1600 para uso múltiple especializada en el sistema de frenos.

Grasa para el sistema de frenos del automóvil con aguante de altas temperaturas. Garantiza el movimiento de las piezas en el sistema de frenos para un desgaste uniforme de las pastillas y a su vez ayuda en los siguientes puntos:

  • Reduce la distancia de frenado.
  • Reduce el chirrido de las pastillas de los frenos.
  • Previene el desgaste inadecuado de las pastillas de los frenos.
Código de producto : 1502
Código de producto : 1503
Código de producto : 1504
Código de producto : 1505
Código de producto : 1507
Envase



Chirrido de frenos

La aplicación de una capa fina de la grasa MC 1600 en la superficie exterior de la pastilla de frenos, da como resultado que la intensidad del chirrido reduzca y sea imperceptible para la oreja humana. El chirrido aun persiste en una mínima frecuencia, de tal manera que pasa desapercibido por el oído humano.

¿Por qué se aplica la grasa al sistema de frenos?

Si el pistón del automovil esta lubricado, eso garantiza un funcionamiento de los frenos más seguro, reduciendo a su vez la distancia de frenado.

Previene el atascamiento de las guías de cáliper. ¿Por  qué ? Las grasas que son expuestas a temperaturas de trabajo de hasta 200°C después de 2 meses se secan y desgastan. La pérdida del movimiento de la guía del cáliper provoca el desgaste excesivo de las pastillas de frenos, por lo que debe cambiar todas ellas.

La grasa MC 1600 fue evaluado de por el Instituto de Investigación Automotor de Rusia (NAMI), pasando exitosamente todas las pruebas.

Consumo de la grasa para cada parte de la sistema de frenos

 APLICACIÓN

-Guías de cáliper (grosor de la capa de 0,1 mm).

 -Topes y la superficie exterior de las pastillas de frenos.

-Superficie del pistón (grosor de la capa de 0,1 mm).

-Piezas de goma del sistema de frenos.

-Elementos del sistema de la tubería de escape, bajo la influencia de temperaturas extremas.

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