Научно-производственная компания VMPAUTO | Производим смазки с 1996 года.

 

Смазка для суппортов МС 1600

Назад

Рейтинг продукта:

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
    • Смазка для суппортов МС 1600
    • Смазка для суппортов МС 1600

      Работает от -50 до +1000 градусов С

    • Смазка для суппортов МС 1600

      Устойчива к вымыванию дорожными реагентами

    • Смазка для суппортов МС 1600

      Наносится очень тонким слоем!

    5402

    Смазка МС 1600 – это высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем любых автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь. Увеличивает эффективность и безопасность торможения. Универсальная. Устраняет скрип тормозов.

     

    Код для заказа в интернет-магазинах:
    1503

    Почему нужно использовать МС-1600?

    Узлы применения:

    -направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм)
    -нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок
    -поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм)
    -эластомерные манжеты суппортов (!)
    -соединительные элементы выхлопной системы, повергающиеся воздействию высоких температур

    Скрип тормозов

    При нанесении тонким слоем на нерабочую сторону колодок МС 1600 смещает частотный диапазон скрипа в область недоступную для человеческого уха. Скрип остается, но его больше не слышно.

    Зачем нужна смазка для суппортов?

    Если поршень автомобиля смазан, это делает работу тормозов более отзывчивой. Ваш тормозной путь сокращается.

    Предотвращает подклинивание направляющих. За счет чего? Смазки с рабочей температурой до 200°С уже через пару месяцев засыхают или вымываются. А потеря подвижности направляющей приводит к повышенному износу одной колодки, а менять нужно четыре.   МС 1600 прошла испытания и получила техническое заключение центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ».

    Расчет тормозного пути автомобиля

    • Сокращает тормозной путь
    • Устраняет скрип тормозов
    • Препятствует неравномерному износу колодок

    Преимущества

    • Работает при температуре от -50°С до +1000°С
    • Устойчива к вымыванию дорожными реагентами

    Тестирование

    Чтобы показать преимущества МС 1600, мы проводим различные тесты: нагреваем и охлаждаем при критических температурах, изучаем влияние на резиновые пыльники.

    Видео

    • МС 1600 - убивает скрип тормозов Subaru Forester

    • Меняешь колодки - смажь суппорт.

    • Смазка, которая сокращает остановочный путь.

    • Устранение скрипов и щелчков Mitsubishi Lancer.

    • Инструкция по нанесению смазки на детали суппорта.

    • Как правильно разобрать и смазать суппорт: женская версия.

    Полезные материалы

    тормозной суппорт

    Мы будем очень рады, если именно Вы
    оставите комментарий к нашему продукту.

    Помогите сделать сайт более информативным!

    Напишите нам, какую информацию вы не нашли на странице этого продукта.
    Мы будем Вам очень благодарны!


    Отправить

    СВОЙСТВА И ПРИМЕНЕНИЕ

    Меняешь колодки - смажь суппорт!

    При смене колодок необходимо смазать:

    1. Торцы колодок
    2. Нерабочую сторону колодок
    3. Поршень
    4. Направляющие
    Красным цветом выделены детали, которые необходимо смазать смазкой.
    Схема нанесения смазки для суппортов

    СВОЙСТВА:

    - Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
    - Антикоррозионные свойства;
    - Защита деталей тормозной системы от пригорания;
    - Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
    - Устойчивость к вымыванию водой;
    - Защита от воздействия соли и грязи;
    - Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1

     

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

    Требуйте у вашего мастера обработку всего суппорта при замене колодок. При  смене колодок необходимо смазать:

    1. Торцы колодок
    2. Нерабочую сторону
    3. Поршень
    4. Направляющие

    Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0

    Смазка прослужит до следующей замены колодок.

    1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок

    Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность  и её торцевые части.

    Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!

    2. Направляющие

    Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. Наносится тонким слоем на все направляющие суппорта.

    3. Поршень

    Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка  наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.

    РАСХОД 5 г  МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.

    Тест на морозостойкость.

    МС 1600 - убивает скрип тормозов Subaru Forester

    Меняешь колодки - смажь суппорт.

    Замена колодок и дисков

    ДОКУМЕНТАЦИЯ

    Декларация ТР ТС  МС 1600

    Заключение по итогам испытаний МС 1600 Предоставлены компанией VOLK BRAKE PERFORMANCE (Санкт-Петербург)

    Дата: 11.05.2012 г.


    Экспертное заключение института "НАМИ"

    МС 1600 годна для использования в подвижных элементах суппортов тормозных механизмов автомобилей.

    Экспертное заключение института "НАМИ"


    Экспертное заключение института НАМИ о смазке МС-1600


    Отчет института "НАМИ"

     МС 1600 снижает уровень звукового давления тонального шума при торможении.

    ФОРМА ВЫПУСКА

     


     100г 

     50г 

     5г алюминиевый  

      5г с евро-подвесом

     

Вход в личный кабинет

Войти

Если по каким-либо причинам войти не удалось,
попробуйте Резервный вход

 

Каталог
ВМПАВТО
2016

Коды
продукции

Технические
хар-тики
смазок