Informe de prueba RESURS Next en la Universidad Politécnica. Parte 1.

Informe de prueba RESURS Next en la Universidad Politécnica. Parte 1.23 agosto |

23 agosto

Informe de prueba RESURS Next en la Universidad Politécnica. Parte 1. Benificios de producto.

Durante más de 20 años, VMPAUTO ha sido el líder en la producción de remetalizadores en Rusia. Decidimos poner nuestro desarrollo en manos de expertos independientes, para que aprecien de manera prejuiciosa todas las ventajas y desventajas de una de las tecnologías más populares de nuestra compañía.


El laboratorio de pruebas de motores de combustión interna de la Universidad Politécnica, es uno de los líderes de las actividades educativas y de investigación de Rusia, llevó a cabo estudios independientes de la renovada RESURS Next remetalizador.


Las pruebas se llevaron durante cinco meses en varias etapas. Los científicos estudiaron el trabajo de un nuevo motor y un motor con kilometraje, agregando aceite puro y aceite con una parte de RESURS Next.

En esta serie de materiales compartimos con usted las principales conclusiones hechas por los autores del.

Parte 1. NUEVO MOTOR BAJO CONSUMO

Obviamente, el nuevo motor funciona casi a la perfección. Pero incluso el coche nuevo tiene características de funcionamiento en diferentes modos. El modo de funcionamiento respetuoso inherente a los nuevos motores resulta en un mayor consumo de combustible. Todo el mundo sabe que el modo de tráfico de la ciudad, el funcionamiento en vacío a largo plazo conduce a un alto consumo de combustible.

Por lo tanto, la primera etapa fue la prueba comparativa en un nuevo inyector de 16 válvulas del motor VAZ-2112.

Fig. 1. Soporte con motor VAZ-2112

Las características dinámicas del rendimiento del motor en aceite puro y en aceite con la adición de RESURS Next se midieron alternativamente. Las pruebas se llevaron a cabo con aceite de motor sintético Lukoil Lux 5W-30. Duración de la prueba: 10 horas, que es similar al kilometraje de un automóvil de 1000 km.

n, r/minAntes del
procesamientoDespués de 5
horas de
funcionamientoDespués de 10
horas de
funcionamiento

El momento de las pérdidas mecánicas del motor, Nm, en las fases distintas de las pruebas
1500 13,5 12,0 12,5
2000 16,0 15,0 15,0
2500 18,5 17,5 17,0
3000 20,0 19,0 19,5
3500 25,5 24,0 24,0
4000 30,5 29,0 28,5

El procesamiento del motor inicialmente reparable con un bajo grado de desgaste con aceite de motor con la adición de RESURS Next redujo la potencia de las pérdidas mecánicas en un 6,6% y, al mismo tiempo, redujo el consumo de combustible en ralentí - un 9%

El siguiente gráfico muestra la dinámica del consumo de combustible en ralentí para el motor bajo prueba.

Fig.2 Características de la marcha en vacío del motor
VAZ-2112 en diferentes etapas de prueba después
del tratamiento del motor con la preparación
"RESURS NEXT"

Desde estos modos, toda la energía del combustible quemado se utiliza para superar pérdidas mecánicas, los datos obtenidos demuestran claramente el efecto del aditivo sobre las pérdidas por fricción en el motor.

Las pruebas nos llevan a recomendar RESURS Next para su uso en motores nuevos con un kilometraje mínimo a fin de reducir el consumo de combustible y reducir la tasa de desgaste.

Más diversos fueron los resultados de las pruebas en motores con desgaste. Conose más en la siguiente parte del artículo.

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