Друзья. Те, кто следит за нашим блогом, наверняка помнят историю о том, как банальный вопрос от автолюбителя по подбору масла в редуктор Mazda CX-5 привел к своего рода расследованию. Тогда в попытках найти характеристики масла Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1 мы перерыли кучу справочников, однако четкого понимания картины так и не появилось. По одним данным, масло должно было быть GL-5 80W-90, по другим – GL-5 75W-85. В итоге было принято решение слить оригинальное масло из редукторов аналогичного свежего автомобиля и провести его тщательный анализ. Такой автомобиль нашелся.
Масло сливалось очень темное.
Уже при сливе масла нас тогда сильно насторожило то, что масло на автомобиле с пробегом всего в 27000 км было довольно грязным. Более того, магнитные пробки, призванные собирать на себя продукты износа, были буквально облеплены мелкой стружкой.
Сливная пробка буквально облеплена металлической стружкой.
Но самое интересное нас ждало впереди. Лабораторный анализ показал, что при 100°C вязкость масла составляет 8,973 сСт, что соответствует классу вязкости по API 75W-80. То есть в редукторы было залито совсем не то масло, что прописано в рекомендациях.
Результат было решено перепроверить. Так уж получилось, что еще у одного сотрудника компании был точно такой же автомобиль, правда, с куда большим пробегом. В редукторах масло на этом автомобиле так же не менялось с завода. Анализ пробы масла из этого автомобиля показал точно такую же картину. В редукторы, судя по вязкости, было залито 75W-80.
Масло изобилует продуктами износа.
Помимо этого, элементный анализ показал, что количество продуктов износа в масле, что у автомобиля с пробегом в 27000 км, что у автомобиля с пробегом в 106000 км, было примерно одинаковым.
В итоге масло в обоих автомобилях было заменено на полностью синтетическое GL-5 75W-90производства нашей компании. Тогда мы пообещали спустя некоторое время вновь взять пробы масла и поделиться с вами результатами.
В редукторы автомобилей было залито синтетическое масло ВМПАВТО GL-5, 75W-90.
И вот этот день настал. Один из автомобилей, тот, что на момент взятия проб был с пробегом 106000 км, за полгода накатал на нашем масле еще 30000 км.
Первое, на что, конечно же, мы обратили внимание, так это на чистоту масла. Нельзя сказать, что оно осталось в первозданном виде, но было значительно чище, нежели то, что мы сливали в первый раз.
Уже при сливе было видно, что масло цвет практически не поменяло.
Если не знать, то можно подумать, что это свежее масло. Между тем оно проработало 30000 км.
Плюс в масле практически не было примесей металла. Тогда частички железа были хорошо заметны на дне тары. В этот раз металлическая пудра присутствовала только на магните сливной пробки.
Сливная магнитная пробка. Продуктов износа практически нет.
Сравнение количества продуктов износа на магнитной пробке.
Порадовал нас и лабораторный анализ. Масло осталось в пределах допуска. То есть оно не развалилось, и его параметры полностью соответствуют параметрам нового масла. Вязкость масла из переднего редуктора при 100°C составила 13,48 сСт и 13,92 сСт из заднего, что вполне укладывается в параметры масла 75W-90. Заметим, что вязкость нового масла при 100°C – 14,3 сСт.
Анализ масла делался на атомно-эмиссионном спектрометре.
Что же касается износа, то он снизился. В переднем редукторе железа на нашем масле стало 124 ppm против 172 на масле Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1. В заднем редукторе изменения разительнее: 100 ppm на нашем масле против 264 ppm на масле Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1.
Таблица сравнения вязкости масел и наличия в них продуктов износа.
Слитое масло вновь было залито в редукторы, и автомобиль продолжил эксплуатацию. Очередной анализ масла мы планируем сделать уже при плановой смене, когда масло набегает 60000 км. Его результатами мы так же с вами обязательно поделимся. Следите за публикациями.
Что касается второго автомобиля, то на момент публикации он за это время накатал на нашем масле в районе 7000 км. Делать какие либо серьезные заключения на столь незначительном пробеге пока рано. Скажем лишь одно. Мы сделали анализ и этого масла. Если вам будет интересно, готовы поделиться с вами и этой информацией. Пишите в комментариях.
