Восстановить распыл форсунок и заодно очистить камеру сгорания от нагара. Разве такое возможно? На самом деле продуктов, способных на это, на рынке не много. Да, те, что есть, в основном импортные и в последнее время либо недоступны, либо стоят неприлично дорого. Мы в свое время озадачились вопросом импортозамещения и сделали такой продукт. Речь идет об очистителе форсунок и камеры сгорания (ОФКС). Здесь мы подробно рассказывали о нем. Сегодня мы ответим на часто задаваемые вопросы по этому продукту.
А если ОФКС разводить не для использования в колбе, а налить его прямо в бак с бензином? Залил и поехал. Это сработает?
Теоретически такое применение состава возможно, и, судя по комментариям на маркетплейсах, подобное даже практикуется потребителями. Однако мы не рекомендуем делать этого. Во-первых, таким образом сложно рассчитать правильную концентрацию продукта. Знать оставшееся в баке количество топлива можно только приблизительно, а значит, с концентрацией можно либо переборщить, и тогда состав начнет оказывать влияние на РТИ. Либо, наоборот, концентрация будет недостаточной для эффективной работы состава. Помимо этого, ОФКС при правильной дозировке хоть и незначительно, но все же снижает октановое число топлива. При работе на холостых оборотах или с повышенными оборотами, но без нагрузки это не окажет какого либо пагубного влияния на двигатель. Совсем другое дело, если транспортное средство будет находиться в движении. В связи с этим мы не рекомендуем заливать ОФКС в бак.
ТНВД из-за этого средства не выйдет из строя?
Опасения по поводу работы топливного насоса высокого давления (ТНВД) понятны. Дело в том, что при работе внутренности этого насоса смазываются исключительно топливом, которое он прокачивает. В случае если смазывающие свойства топлива будут ниже, насос будет хуже смазываться, что в дальнейшем приведет к его выходу из строя. Многочисленные тесты препарата, а так же лабораторные исследования доказали, что ОФКС не влияет на смазывающие свойства топлива, в связи с чем за работу ТНВД переживать не стоит.
Насколько безопасно это средство для пластика и резины?
Средство при рекомендуемой концентрации абсолютно безопасно для пластика и резины. Именно поэтому мы рекомендуем использовать его либо в составе моющей станции, либо при работе со стендом для очистки форсунок, а не добавлять в бак. В случае же превышения дозировки возможно незначительное влияние на уплотнители. После окончания воздействия РТИ возвращаются к исходной форме. Но лучше этого не допускать и точно следовать инструкции по разведению препарата в бензине либо сразу использовать готовый к применению продукт. У нас есть ОФКС в обоих вариантах.
Вредит ли это средство катализатору?
Нет. ОФКС не вредит катализатору. В процессе очистки форсунок и камеры сгорания практически весь отмытый нагар сгорает. А что не сгорает выводится из выпускной системы вместе с выхлопными газами. В связи с этим при работе двигателя на ОФКС можно наблюдать повышенное дымление.
Каким образом ОФКС отмывает камеру сгорания от нагара?
В составе продукта есть компоненты, которые оказывают воздействие на углеродистые отложения. Первоначально они отмывают отложения, образовавшиеся внутри форсунок и на их распылителях. После этого продукт в составе топлива попадает в камеру сгорания, где частично сгорает. Несгоревшая же часть осаждается на поршнях и своде камеры сгорания, где под воздействием высокой температуры начинает размягчать нагар. Впоследствии размягченный нагар выгорает и удаляется из цилиндров через систему выпуска.
Нагар на поршне до и после применения ОФКС.
Форсунка до и после применения ОФКС.
Это средство аналогично по действию на отложения пенной раскоксовкой ВАЛЕРА?
Да. Действие пенной раскоксовки похоже на действие ОФКС по очистке камеры сгорания и форсунок. Она так же слой за слоем размягчает углеродистые отложения. Однако, в отличие от ОФКС, пена значительно эффективней и способна удалить даже многослойные отложения. ОФКС в этом плане не так эффективен, и основная его задача — это очистка форсунок.Плюс, в отличие от пены, ОФКС отмывает камеру во время работы двигателя. Пена применяется на неработающем двигателе.
Как рассчитать необходимый объем ОФКС для двигателя?
На самом деле рассчитывать необходимое количество довольно просто. В случае если речь идет о четырехцилиндровых двигателях, то для полноценной очистки форсунок достаточно 1 литра готового состава либо 250 мл концентрата, который разбавляется в 750 мл бензина. Для шестицилиндрового мотора достаточно 1,5 литра готового состава. Для восьмицилиндровых – 2-х литров готового состава. И так далее. Главное — не нарушать концентрацию состава в бензине. Если нет уверенности, что концентрат будет смешан в нужных пропорциях, лучше приобрети готовый состав. Он фасуется в жестяную тару объемом 500 мл. Этого вполне достаточно для профилактических очисток форсунок.
Отмыть впускные клапаны от нагара этим средством возможно?
Если речь идет о двигателе с распределенным впрыском, то отмыть ОФКС от нагара впускные клапаны возможно. А вот проделать то же самое на двигателях с непосредственным впрыском не получится. Дело в том, что в этих двигателях образование топливно-воздушной смеси происходит непосредственно в цилиндрах, а не во впускном коллекторе, как на двигателях с распределенным впрыском. Впускные клапаны в этом случае не омываются топливом. Исключение составляют двигатели, в которых совмещены распределенный и непосредственный впрыск. Впрочем, и при такой схеме топливо не всегда подается через впускной коллектор. Все зависит от температуры двигателя и оборотов.
Сколько по времени длится обработка?
По нашему опыту, на четырехцилиндровом двигателе время очистки форсунок 1 литром состава занимает не более полутора часов. Обработка делится на два этапа. Первые 15-20 минут двигатель работает на холостых оборотах. После этого его необходимо заглушить и дать «отдохнуть» порядка 20 минут. За это время состав окончательно размягчает не смытые с форсунок отложения. В это время колбу можно наполнить оставшимся после первой заправки составом. (Зависит от объема колбы). Затем двигатель вновь запускается. Теперь необходимо периодически поднимать обороты до 2000-2500, чередуя такой режим с работой на холостом ходу. Этот этап длится до полной выработки состава из колбы. Как правило, это занимает еще минут 15-20. После полной выработки состава процесс очистки считается законченным.
Как часто нужно применять это средство?
ОФКС можно применять не только тогда, когда уже назрела необходимость в чистке форсунок, но и в качестве профилактической меры. Особенно это актуально для профилактики образования нагара в камере сгорания. В связи с этим применять состав рекомендуем раз в 30000 — 40000 км пробега.
Очиститель форсунок и камеры сгорания. Концентрат. 1 литр. Артикул: 9410
Очиститель форсунок и камеры сгорания. Концентрат. 500 мл. Артикул: 9412
Очиститель форсунок и камеры сгорания. Готовый продукт. 500 мл. Артикул: 9413
Наша страница на DRIVE2:
