Друзья. Есть одно масло, о котором почти не говорят владельцы автомобилей — но без него не обходится практически ни один мотоцикл или снегоход. Вилочное масло: что это такое, почему оно принципиально отличается от привычного нам моторного и как влияет на безопасность езды? Разбираемся вместе — будет познавательно.
От того, насколько четко вилка будет отрабатывать рельеф дороги, зависит управляемость мотоцикла.
Так что же такое вилочное масло и для чего оно нужно? Вилочное масло — это специализированная гидравлическая жидкость для телескопических вилок мотоциклов, скутеров и другой мототехники, в том числе и снегоходов. С успехом применяют это масло и в велосипедах.
Даже при езде по ровному асфальту вилка мотоцикла может совершать до 1200 микро колебаний в минуту. Всё это время масло в вилке находится в движении.
Основная задача этого масла — смягчение ударов при проезде неровностей. В этом случае масло работает в паре с пружиной, которая установлена внутри пера. (Пером называют одну из двух телескопических труб в передней вилке мотоцикла). Помимо этого, вилочное масло обеспечивает плавность хода, не допуская раскачки мотоцикла работая как амортизаторное. Оно же, смазывает внутренние детали вилки, предотвращая их износ. Нагрузки на трение там достаточно сильные и отличаются от тех нагрузок, которые испытывает обычный амортизатор. А еще вилочное масло защищает металлические элементы узла от ржавчины и коррозии. На первый взгляд, может показаться, что обязанностей у этого масла не так уж и много, и с ними вполне смогут справиться любые масла. Например, моторное, но на самом деле всё не так.
Вилочное масло низкого качества (слева) пенится уже при относительно спокойной езде. Качественное масло (справа) циркулирует в вилке без вспенивания.
К примеру, моторные масла более вязкие, чем вилочные. Если залить их в вилку, она станет «задумчивой»: будет медленно реагировать на неровности, ухудшится управляемость. К тому же моторное масло склонно к пенообразованию. В вилке масло интенсивно перемешивается, и обычное масло начнёт сильно пениться. А пена — это воздух, которого в масле быть не должно иначе подвеска потеряет свои демпфирующие свойства. Ну и в довершение, у моторного масла совсем не тот пакет присадок. В моторных маслах присадки рассчитаны на высокие температуры и давление. В вилочных маслах же акцент сделан на стабильность вязкости, защиту от пены и коррозии.
И пусть вас не смущает буква «W» в маркировке вилочных масел. В вилочном масле буква «W» означает «weight» («вес»), а не «winter» («зима»), как в моторном. И чем меньше число перед «W», тем более жидкое масло.
Возникает вопрос: а для чего нужна различная вязкость этого масла? Дело в том, что вилочные масла рекомендуются как для различных типов мотоциклов, так и для различного стиля езды. И для каждого мотоцикла и стиля езды подходит вилочное масло определённой вязкости.
Так, к примеру, 2,5W–5W обеспечивают очень мягкую работу вилки и быстрый отклик. Подойдут такие масла для холодной погоды, лёгких мотоциклов и комфортной езды по горным тропам и ровным дорогам. С таким маслом езда словно прогулка по парку в любимых кроссовках.
7,5W. Универсальный вариант на каждый день. Дают хороший баланс мягкости и контроля — словно удобные туфли для долгой ходьбы.
10W. Обеспечивают больше контроля, уменьшают раскачку. Подходят для активной езды, тёплой погоды и тяжёлых нагрузок. Вилка с таким маслом как крепкие туристические ботинки: надёжно держат ногу и не подводят в пути.
15W–20W. Делают подвеску жёстче и замедляют её отклик. Используются в спорте, на трассе и при повышенной нагрузке. Вилка с таким маслом словно пуанты: лёгкость и стремительность — ценой неимоверного напряжения.
Таблица применяемости вилочного масла на различных типах мотоциклов.
Помимо вязкости вилочные масла разделяются и по типу базы. Минеральные масла — это самый простой и бюджетный вариант для спокойной езды в обычных условиях. Подойдёт для тех, кто ездит нечасто и по ровным дорогам. Требует более частой замены.
Полусинтетические можно рассматривать как компромиссный вариант. Они лучше сохраняют свойства при перепадах температур, чем минеральные. Подходят для регулярной езды без экстремальных нагрузок.
Синтетические — это наиболее продвинутый тип вилочных масел. Они стабильно работают при сильных перепадах температур и высоких нагрузках. Идеальный выбор для спортивной езды, гонок или сложных трасс.
Как видите, вилочное масло — не просто расходный материал, а важная часть системы подвески. Правильный выбор и своевременная замена обеспечивают комфорт и безопасность поездок и продлевают срок службы вилки.
Кстати. У нас в ассортименте уже есть вилочное масло 10W, однако совсем скоро мы планируем расширить ассортимент вилочными маслами с другими вязкостями. Следите за публикациями.
Наша страница на DRIVE2:
