DRIVE2 — ВМПАВТО

Что нужно обязательно учитывать
при использовании смазки МС 1600.

Друзья. Уведомления об упоминании нашей компании в записи того или иного пользователя приходят на нашу страницу по несколько десятков раз за день. Конечно же, мы их все обязательно просматриваем и анализируем. Такая обратная связь помогает нам отслеживать, как и где применяются наши продукты. Довольны ли потребители их качеством. Какие свойства их устраивают, а какие можно и улучшить. Однако встречаем мы и такие публикации, где потребители применяют нашу продукцию не совсем по назначению. В результате продукт не отрабатывает так, как надо, и у потребителя складывается о нем негативное мнение. Так, например, случилось с пользователем namenikitov после применения нашей универсальной смазки для суппортов МС 1600. Давайте рассмотрим вместе, в чем была его ошибка.

Все началось с того, что у пользователя застучали направляющие пальцы в суппорте автомобиля LADA Vesta NG. Проблема эта известная, и появилась она после того, как завод начал комплектовать автомобили китайским суппортами. На безопасность это бряканье не влияет, но на психику давит ощутимо. Вот и борются автолюбители с этой проблемой кто как может. Кто-то заказывает пальцы увеличенного сечения у знакомых токарей, а кто-то ищет уже готовые решения. Одним из таких готовых решений является применение модифицированных пальцев.

Модифицированные пальцы суппорта с силиконовыми демпферами.

Суть модификации заключается в том, что помимо увеличенного сечения, на них есть еще и силиконовые демпферы, которые и призваны устранить неприятное бряканье. На сегодняшний день продаются такие пальцы сплошь и рядом, и потребитель, в общем-то, доволен результатом. Решил их попробовать и пользователь namenikitov. Судя по его публикации, перед установкой он смазал их смазкой МС 1600.

Универсальная смазка МС 1600 для деталей суппорта.

Первое время все было хорошо, но спустя 4000 км пробега начались проблемы с торможением. Суппорта стало подклинивать.
Демонтаж пальцев показал, что резинки (так пользователь называет силиконовые демпферы) раздуло, и они перестали нормально обхватывать пальцы, в результате чего пальцы стало закусывать.

Силиконовые демпферы стали излишне эластичными и потеряли форму. (Взято из публикации namenikitov)

В процессе эксплуатации увеличенные в размере демпферы стало закусывать. (Взято из публикации namenikitov)

В итоге пользователь от этих модифицированных деталей отказался и вернулся к «заводским настройкам». Кто виноват в том, что тормоза стало подклинивать, он так и не понял. То ли производитель запчастей подвел, то ли смазка виновата.

Разбираться в том, виноват ли производитель направляющих, мы сейчас не будем. А вот могла ли стать причиной разбухших демпферов смазка, можем сказать точно. Могла. Дело в том, что смазка МС 1600 сделана на основе силикона. Он абсолютно нейтрален к резинотехническим изделиям. Но если вместо резины на детали будет установлена силиконовая прокладка, уплотнитель или манжета, он обязательно с ней прореагирует. И это касается не только смазки МС 1600. В какой бы смазке не находился силикон, он обязательно будет воздействовать на силиконовые детали. И тут ничего не попишешь. Как известно, подобное растворяется подобным. Вот и вступили силиконовые демпферы в тесную связь с МС 1600, да так, что их от удовольствия и раздуло.

По идее, насторожить пользователя от применения этой смазки на направляющих с силиконовыми демпферами должно было предупреждение на тубе «Не применять с тормозной жидкостью DOT 5». А DOT 5, как известно, жидкость на силиконовой основе, и, соответственно, все, что будет рядом из силикона или с силиконом, обязательно прореагирует. Но, видимо, это не было учтено потребителем.

Предупреждение на тубе со смазкой МС 1600 о несовместимости ее с тормозной жидкостью DOT 5.

Со своей стороны в качестве альтернативы можем предложить универсальную смазку PAG. Эта полиалкиленгликолевая литий-комплексная смазка для направляющих суппорта и тормозного поршня, абсолютно нейтральна к силиконовым манжетам.

Смазка PAG нейтральна к силиконам.

Публикацию пользователя мы примем к сведению и внесем необходимые коррективы, как в описание продукта, так и по поводу предупреждений на упаковке. Вас же призываем боле внимательно читать инструкции к продуктам, в том числе и нашей компании и в случае неясности обращаться к нам за консультациями. Всегда рады вам помочь.

Надеемся, эта информация была полезна для вас.

Чистик спасает птиц!

Гуманитарная помощь на подходе!

Боремся с экологической катастрофой в Анапе: отмываем чаек и бакланов Чистиком!

Мы присоединяемся к движению по спасению фауны Чёрного моря и отправили волонтёрам чистик extreme для очистки пострадавших птиц от мазута.

Сопереживаем и надеемся на скорое восстановление экосистемы!

Также, прилагаем отзыв об использовании Чистика волонтёрами.

 

ВМПАВТО 2024

Наша страница на DRIVE2:

Новинка! Моторное масло RESURS 5W-30

 

Друзья. Рады сообщить, что мы запустили в производство моторное масло ВМПАВТО 5W-30 RESURS API SL/CF ACEA A3/B4.

 

Преимущества:

— Высокая защита двигателя от износа и топливная экономичность;

— Снижает шумность ДВС, за счет высокого содержания органического молибдена;

— Высокая стойкость к угару;

— Усиленные моющие свойства;

— Устойчивость к старению и образованию отложений;

— Совместимо с маслами других производителей с аналогичными допусками.

 

Характеристики моторного масла ВМПАВТО 5W-30 RESURS API SL/CF ACEA A3/B4:

Класс вязкости согласно SAE 5W-30 SAE J 300
Плотность при 15°C 0,860 г/см³ ASTM D 4052
Вязкость при 40°C 68,5 мм²/с ASTM D 7042
Вязкость при 100°C 11,9 мм²/с ASTM D 7042
Вязкость при -30 °C (CCS) 4900 мПа*с ASTM D 5293
HTHS-вязкость ( при температуре 150°C) 3,7 мПа*с ASTM D 4683
Индекс вязкости 171 ASTM D 2270
Температура застывания -36°C ASTM D97
Испаряемость  NOACK 10,7 ASTM D5800
Температура вспышки 227 °C ASTM D92
Зольность сульфатная 1,3 % ASTM D 874
Щелочное число 12,0 ASTM D 2896
Пенообразование 24/94/24 °С, не более 10/30/10 мл ASTM D 892
Испытание на стенде Bosch ,потеря вязкости не более 6,0 % ASTM D 7901

Масла ВМПАВТО линейки MOTIVE

Содержание молибдена в линейке масел Motive в сравнении с конкурентами.

Наша страница на DRIVE2:

Команда ВМПАВТО в Шанхае на выставке Автомеханика 2024!

Время внедрять инновации, преобразовывать и строить будущее. Под таким девизом 2 декабря открылась юбилейная выставка Automechanika Shanghai 2024. В ней принимает участие 6500 экспонентов из различных стран и регионов. Площадь выставки занимает 350 000 квадратных метров, и расположилась она в 14 залах Национального выставочного центра города Шанхай.

Ежегодно выставка привлекает для участия и посещения производителей и поставщиков автозапчастей, аксессуаров, оборудования, испытательной и ремонтной техники, диагностического оборудования, представителей ремонтных мастерских, автосервисов, автозаправочных станций и многих других специалистов.


И мы рады что компания ВМПАВТО так же приняла в ней участие. Мы привезли в поднебесную все, что так или иначе, отвечает интересам этой выставки. Наравне с сервисными продуктами мы представили публике и наше моторное масло линейки MODERN. Высокие эксплуатационные свойства и состав, частью которого являются пакет присадок собственной разработки, не оставляет специалистов равнодушными.

Некоторые из них выражают потенциальное желание по совместной разработке, как моторных масел, так и масел для электромобилей. Да, да, именно электромобилей, потому как отсутствие двигателя внутреннего сгорания — это еще не значит отсутствие редукторов, подшипников и прочих узлов и агрегатов, где требуются как масла, так и смазки.

Помимо презентаций, переговоров и новых контактов, наша команда проводит еще и телемосты с Санкт-Петербургом. Потенциальных партнеров, выразивших желание сотрудничать, очень интересует как масштабы, так и культура производства. И все это они хотят увидеть буквально в прямом эфире. Разница во времени, конечно, вносит свои коррективы, но мы стараемся удовлетворить их интерес.

Нам так же было приятно, что стенд ВМПАВТО заинтересовал местный национальный канал CCTV9. Интервью с генеральным директором и ведущими специалистами компании запланировано к показу телеканалом в рамках Национальных новостей.

Automechanika Shanghai 2024 продолжается. Надеемся, что она будет для нас плодотворна и расширит наше зарубежное партнерство.
Надеемся, эта информация была вам интересна.

Наша страница на DRIVE2:

ОФКС. Рекомендации по применению.

Наша страница на DRIVE2:

REDUX — Трансмиссионные масла

 

Друзья, вслед за линейкой SN масел “MOTIVE”, линейка трансмиссионных масел ВМПАВТО также обзавелась звучным названием — “REDUX” и новым, стильным дизайном. Данная линейка объединит в себе всевозможные трансмиссионные масла: GL-5, GL-5 LS, GL-4, GL-4/5, ATF, CVT, DCT.

С черновыми концептами масел линейки REDUX можно ознакомиться на иллюстрации выше. По случаю обновления линейки не упустите возможность приобрести трансмиссионные масла REDUX со скидкой 10%.
ПРОМОКОД — REDUX10

Поторопитесь, время действия промокода ограничено.

 

REDUX ATF Multi

 

Диспансеризация. 80000 км на масле ВМПАВТО.

Наша страница на DRIVE2:

Продолжаем расширять линейку масел RESURS

Наша страница на DRIVE2: