Друзья! Мы продолжаем расширять ассортимент нашей продукции, и сегодня хотим рассказать вам о таком продукте, как пропитка для воздушных фильтров мототехники. Оговоримся сразу: пропитка обязательна только для поролоновых и тканевых фильтров. Причем для поролонового и тканевого фильтра пропитки разные.
Примеры мототехники где применяются фильтры с пропиткой.
Итак. Всем известно, что воздушный фильтр задерживает частицы пыли, песка, насекомых и других загрязнений, не позволяя им попасть в двигатель. Как правило, мотоциклетные фильтры поролоновые (губчатые). Их основной плюс в том, что они относительно дешевы. Такие фильтры многоразовые. Их можно мыть. Но есть и минус. Они слишком пористые. С одной стороны, это позволяет мотоциклу дышать полной грудью, с другой стороны, с каждым вдохом он втягивает в цилиндры мелкие частицы загрязнений. Дело в том что такой фильтр задерживает частицы размером от 10–20 мкм и крупнее. К ним относятся крупный песок, камешки, насекомые, листья, видимая пыль. Мелкие же частицы (менее 10 мкм) свободно проникают в двигатель и действуют как абразив, ускоряя износ цилиндров, поршней и поршневых колец. И вот тут как раз и пригождается пропитка.
Пропитка создаёт на поверхности фильтрующего элемента липкий слой, который значительно повышает эффективность фильтрации.
К такому фильтру уже прилипают частицы размером от 1–3 мкм и крупнее, включая мелкодисперсную пыль, частицы дорожного покрытия и резины. Задерживается на этом липком слое даже пыльца растений. Если же пропитка водоотталкивающая, то фильтр способен задержать ещё и влагу.
Сравнительная таблица работоспособности пропитанного и не пропитанного фильтра.
Чтобы пропитка работала эффективно, важно соблюдать правила её использования. Итак. Пропитка наносится только на новый или очищенный фильтр.
Состав распыляют равномерно по всей поверхности фильтра, при этом важно не переборщить.
Излишки пропитки могут попасть во впускной коллектор и нарушить работу датчиков. Например, датчика массового расхода воздуха. После нанесения пропитке обязательно нужно дать высохнуть (обычно 15–30 минут). Не стоит устанавливать фильтр сразу — это снизит эффективность защиты.
Пропитка для воздушных поролоновых фильтров компании «ВМПАВТО» отличается от аналогов несколькими ключевыми характеристиками, которые связаны с составом, способом применения и особенностями контроля степени пропитки. Наша пропитка — это раствор полимеров в масляной основе с добавками. Это обеспечивает хорошие адгезивные свойства для улавливания пыли, песка и влаги.
Пропитанный воздушный фильтр мотоцикла.
Пропитка имеет синий цвет, который служит индикатором степени пропитанности фильтра и равномерности ее нанесения по площади. После пропитки фильтр не требует отжима. Свежепропитанный фильтр становится насыщенно-синего цвета.
Совсем скоро наша аэрозольная пропитка появится на прилавках магазинов и на маркетплейсах. Артикул: 8428
Надеемся, эта информация была вам полезна.
Наша страница на DRIVE2:
