DRIVE2 — Страница 2 — ВМПАВТО

Команда ВМПАВТО в Шанхае на выставке Автомеханика 2024!

Время внедрять инновации, преобразовывать и строить будущее. Под таким девизом 2 декабря открылась юбилейная выставка Automechanika Shanghai 2024. В ней принимает участие 6500 экспонентов из различных стран и регионов. Площадь выставки занимает 350 000 квадратных метров, и расположилась она в 14 залах Национального выставочного центра города Шанхай.

Ежегодно выставка привлекает для участия и посещения производителей и поставщиков автозапчастей, аксессуаров, оборудования, испытательной и ремонтной техники, диагностического оборудования, представителей ремонтных мастерских, автосервисов, автозаправочных станций и многих других специалистов.


И мы рады что компания ВМПАВТО так же приняла в ней участие. Мы привезли в поднебесную все, что так или иначе, отвечает интересам этой выставки. Наравне с сервисными продуктами мы представили публике и наше моторное масло линейки MODERN. Высокие эксплуатационные свойства и состав, частью которого являются пакет присадок собственной разработки, не оставляет специалистов равнодушными.

Некоторые из них выражают потенциальное желание по совместной разработке, как моторных масел, так и масел для электромобилей. Да, да, именно электромобилей, потому как отсутствие двигателя внутреннего сгорания — это еще не значит отсутствие редукторов, подшипников и прочих узлов и агрегатов, где требуются как масла, так и смазки.

Помимо презентаций, переговоров и новых контактов, наша команда проводит еще и телемосты с Санкт-Петербургом. Потенциальных партнеров, выразивших желание сотрудничать, очень интересует как масштабы, так и культура производства. И все это они хотят увидеть буквально в прямом эфире. Разница во времени, конечно, вносит свои коррективы, но мы стараемся удовлетворить их интерес.

Нам так же было приятно, что стенд ВМПАВТО заинтересовал местный национальный канал CCTV9. Интервью с генеральным директором и ведущими специалистами компании запланировано к показу телеканалом в рамках Национальных новостей.

Automechanika Shanghai 2024 продолжается. Надеемся, что она будет для нас плодотворна и расширит наше зарубежное партнерство.
Надеемся, эта информация была вам интересна.

Наша страница на DRIVE2:

ОФКС. Рекомендации по применению.

Наша страница на DRIVE2:

REDUX — Трансмиссионные масла

 

Друзья, вслед за линейкой SN масел “MOTIVE”, линейка трансмиссионных масел ВМПАВТО также обзавелась звучным названием — “REDUX” и новым, стильным дизайном. Данная линейка объединит в себе всевозможные трансмиссионные масла: GL-5, GL-5 LS, GL-4, GL-4/5, ATF, CVT, DCT.

С черновыми концептами масел линейки REDUX можно ознакомиться на иллюстрации выше. По случаю обновления линейки не упустите возможность приобрести трансмиссионные масла REDUX со скидкой 10%.
ПРОМОКОД — REDUX10

Поторопитесь, время действия промокода ограничено.

 

REDUX ATF Multi

 

Диспансеризация. 80000 км на масле ВМПАВТО.

Наша страница на DRIVE2:

Продолжаем расширять линейку масел RESURS

Наша страница на DRIVE2:

ВМПАВТО на выставке MITEX!

kXduiZKgwWc
tu9tmtuXQr4
bftmVX6Jg1U
qX84MO79wls
previous arrow
next arrow
kXduiZKgwWc
tu9tmtuXQr4
bftmVX6Jg1U
qX84MO79wls
previous arrow
next arrow

 

Друзья!
Приглашаем посетить наш стенд на выставке «Mitex».
Мы Вас познакомим с новой линейкой масел для садовой техники «Garden», а также с широкой линейкой смазок для электроинструмента, полиролей и других направлений.
Адрес: Москва, ЦВК «Экспоцентр», павильоны 2, 8;
Дата: 5-8 ноября;
Стенд: 8B904;
Время: с 10:00 до 18:00.

Как стать ясновидящим

Наша страница на DRIVE2:

Запуск линейки масел «Resurs»!

Запуск линейки масел «Resurs» для автомобилей с пробегом.

Масло создано для увеличения службы двигателей автомобилей с большим пробегом (более 100 тыс. км). Снижает угар, противостоит повышенному износу, недостаточному давлению, шумам и вибрациям. В составе пакет присадок с допуском SL и большое содержание антифрикционных присадок.

 

 

Resurs 10W-40 A3/B4

 

 

Силиконовая смазка против мультисмазки

Что обычно используют дома, когда где-то что-то заскрипело или стало заедать? Обычно на этот случай держат флакончик с универсальной смазкой, содержащей в своем составе минеральное или синтетическое масло. Пшикнул из баллончика — и дело в шляпе. Дверь не скрипит, личинка замка не заедает. В случае если подобной смазки нет, в ход идет смазка силиконовая. А как иначе, ведь она тоже универсальная. Но настолько ли она универсальная, как считают многие?

В теории проникающая силиконовая смазка, что продается в баллончиках, действительно относится к универсальным. Компании, которые её производят, наперебой расхваливают её чудодейственные свойства. Мол, она и химически инертна, и гидрофобная, и стойка к процессам окисления, и негорючая, и даже биоинертна. И ведь с этим не поспоришь. Все это действительно свойственно проникающим силиконовым смазкам. Однако есть одно свойство, которое присуждают ей ошибочно. Речь идет адгезии к поверхностям. Точнее говоря, об адгезии к металлическим поверхностям. Дело в том, что именно к металлу силикон испытывает меньше всего симпатии. В связи с эти смазывать универсальными силиконовыми смазками металлические детали с целью предотвращения трения и снижения износа малоэффективно. Особенно если идет речь об узлах, где есть нагрузки при высоких скоростях. Например, в подшипниках или шестеренчатых парах.

Машина трения ИИ 5018-М.

Убедиться в этом можно проведя тест силиконовой смазки на машине трения ИИ 5018-М. Что, собственно говоря, мы и проделали. Для этого мы взяли нашу аэрозольную силиконовую смазку SILICOT. Выгрузили из баллона в емкость. Дали немного времени, чтобы испарился растворитель, после чего направили смазку в пару трения металл/металл. Уже при 1000 оборотах в минуту и нагрузке всего в один килограмм машина трения начала издавать скрип и даже скрежет, что характерно для сухого трения. Помимо этого моментально подскочили температура и момент трения. Температура в пике была в районе + 130ºС, а момент составил 0,45 Нм. На образце сразу появился задир. И это при условии, что смазка подавалась в пару трения непрерывно.

При работе на силиконовой универсальной смазке ролик и колодку задрало практически в первые минуты.

Так выглядит задранная колодка, которая прижималась к ролику.

Далее для сравнения мы ввели в пару трения универсальную смазку на синтетическом масле. Как только мультисмазка «ВАЛЕРА дома» попала между роликом и колодкой, момент и температура тут же упали. Момент составил 0,18 Нм, а температура + 65ºС. Металл на образцах, конечно же, обратно не нарос. Но то, что при этой смазке износ деталей и трение стали в разы меньше, было понятно даже по звуку работы машины трения. Теперь рядом с ней можно было спокойно стоять и не морщиться от неприятного скрежета металла по металлу. Мультисмазка работала в разы лучше. График температуры и момента тому яркое подтверждение.

Левая часть графика отражает данные при работе образцов на силиконовой смазке. Температура в пике +130ºС. Момент 0,45 Нм.
Правая часть — это уже работа образцов на мультисмазке «ВАЛЕРА дома». Температура +65ºС. Момент 0,18 Нм.
Зеленое — температура. Синее — момент.

Эксперимент наглядно показал, что универсальная силиконовая смазка, в отличии от смазки на синтетическом масле, при высоких оборотах не обеспечивает должной защиты деталям трения даже при минимальных нагрузках. Получается, что считать силиконовую смазку универсальной можно лишь отчасти. Если нет высокой скорости, то смазка вполне может справиться с определенными нагрузками. Например, в дверной петле или в замочной скважине она будет работать долго и эффективно. Если же скорость высокая, как, например, в подшипниках роликовых коньков, то уже при минимальной нагрузке она перестает выполнять свои функции, и подшипники быстро выйдут из строя.

Впрочем, огульно говорить так обо всех силиконовых смазках нельзя. Есть и такие, которые вполне способны перенести нагрузки и при высокой скорости. Все зависит от загустителя. Пример тому — консистентная силиконовая смазка на литиевом загустителе. Она показала довольно неплохой результат на машине трения при тех же условиях, в которых жидкая силиконовая смазка и минуты не продержалась. Рост момента трения и температура были незначительными и вполне сопоставимы с теми показателями, что продемонстрировала синтетическая мультисмазка «ВАЛЕРА дома».

Загущенная литием силиконовая смазка выглядит совсем иначе нежели аэрозольная из баллончика.

Резюмируем. Если вам нужна действительно универсальная смазка, то лучше смотреть в сторону продуктов на основе минеральных или синтетических масел. Если же под ваши требования по каким-то причинам подходит только силиконовая смазка, то нужно четко понимать, в каких условиях она способна работать, а в каких — нет.

Надеемся, вам эта информация была полезна.

 

Наша страница на DRIVE2:

Новый цех синтеза пластичных смазок введен в эксплуатацию!

Третьего октября 2024 года ГК ВМПАВТО открыла новый цех «СПС-3».

Большая часть пластичных смазок, которые производит наше предприятие, получены в процессе синтезирования загустителя, поэтому «СПС» мы расшифровываем — синтез пластичных смазок, «3» — это последовательный номер цеха, это третий подобный участок на нашем производстве.

Проект «СПС-3» мы наметили в мае 2022 года, когда кратно увеличилось количество запросов по пластичным смазкам для сферы добычи полезных ископаемых.

Тогда же стало понятно, что для обеспечения такого количества запросов, наших текущих мощностей не достаточно.

И, естественно, еще до того, как сам цех был каким-то образом спроектирован, было понятно, что нужно начинать с закупки критически важного оборудования, потому что есть такие вещи, которые очень тяжело приобрести, так как в основном они иностранного производства.

Когда летом 2022 года мы начали закупать оборудование, сразу же выяснилось, что некоторые поставщики отказываются работы с российскими резидентами.

На закупку ушло около года, часть оборудования мы заказывали в Европе и Китае, что-то удалось изготовить по нашим чертежам в России.

Ближе к концу 2022-го года, началось проектирование нового цеха. Изначально планировалось разместить цех в одном здании с масляным цехом на территории действующего завода в Кировском районе г. Санкт-Петербурга, но ввиду технологических особенностей было принято решение о переносе цеха на территорию нового производственно-складского комплекса в «Индустриальном парке Марьино».

Еще несколько месяцев потребовалось на перепроектирование, потому что вся работа началась с нуля, т.к. было необходимо учесть все инженерные особенности нового комплекса.

Сразу приступать к монтажу оборудования было невозможно, потому что некоторые работы по строительству нового здания не были завершены. Как только монтаж оборудования стал возможен, а это, грубо говоря, январь 2024 года, мы приступили к застройке цеха.

В рамках конференции ВМПАВТО 03 октября 2024 года, на территории новейшего производственно-складского комплекса в «технопарке Марьино», состоялось торжественное открытие нового цеха.

Мероприятие стало важным событием, гости по достоинству оценили достижения и вклад ГК «ВМПАВТО» в развитие современных индустриальных смазочных материалов.

На данный момент, в новом цехе состоялось уже несколько синтезов, все они прошли успешно, возможные недочеты, которые всегда возникают при запуске, выявлены и приняты меры по их устранению.

Производительность нового участка составит от двух до двух с половиной тысяч тонн в год, это удвоит наши мощности по выпуску пластичных смазок.

Из нововведений можно отметить модернизированную систему выгрузки и дозирования порошков. Появилось специальное помещение для локализации работ порошками. Возможность введения порошков через дозаторы, позволит лучше контролировать рецептуру и даст возможность влиять на процесс, позволяя на выходе получать продукт еще более высокого качества.

Второе — это вентиляционная система. Производство пластичных смазок это высокотемпературный процесс, который требует надлежащей вентиляции производственных помещений. Новая система позволит качественно отводить тепло из рабочей зоны и обезопасит выброс отходов в окружающую среду.

В цехе «СПС-3» реализованы разнообразные комбинации по гомогенизации пластичных смазок в процессе изготовления. Гомогенизация это процедура по доведению состава до гладкой однородной массы. Новая система позволит регулировать процесс в зависимости от рецептуры и состава продукта.

Также удалось усовершенствовать систему охлаждения готового продукта, которая позволяет выгружать пластичные смазки с приемлемой для фасовки температурой.

Двойной контроль дозирования по весу, каждый компонент, так или иначе, проходит взвешивание.

Совсем скоро начнет функционировать ёмкостной парк, который позволит организовать хранение базовых масел в необходимом объеме, около 100 м³.

И, немаловажное, компьютеры и программное обеспечение, которые позволяют контролировать работу оборудования на каждом этапе.

Для полноценного функционирования цеха, в стандартном режиме — два синтеза в день достаточно двух операторов.

Отельного внимания заслуживает новая лаборатория, полностью укомплектованная для необходимого входного контроля сырья и выходного контроля готовой продукции.

Большинство работ по проектированию, сборке и наладке оборудования выполнены специалистами нашего предприятия.

Все это для того, чтобы в наибольшей степени удовлетворять требованиям современного рынка, создавать конкурентоспособные смазочные материалы с выдающимися свойствами.