Автор: sokoley

Друзья.
Вы наверняка уже знакомы с нашими смазками-карандашами. Сегодня много тех, кто с успехом их применяет. Однако встречаются и такие, кто с недоумением взирает на этих маленьких помощников. А между тем, несмотря на свои размеры, они могут оказать неоценимую помощь при обслуживании техники.

Возьмем, к примеру, разделительную керамическую смазку. Мест, где она может с успехом применяться, на самом деле в автомобиле множество. Химически нейтральная, она с успехом разделяет различные металлы, тем самым защищая их от электрохимической коррозии.

Вспомните, с каким трудом вы по весне отрывали литые диски от ступицы при смене резины. Или как трудно выходил из втулки болт сайлентблока. А помните, как обломили шпильку на выпускном коллекторе?
Всего этого могло не случиться обработай вы заранее привалочные поверхности и болты со шпильками керамической смазкой. Она одинаково хорошо разделяет металлы как в условиях повышенной влажности, так и при высокой температуре. Причем температура в пиках может достигать + 1500 0С.

Насколько хорошо смазка сопротивляется температуре и противостоит коррозии, вы можете увидеть на этом видео.

А теперь приятная новость. 

Мы разыгрываем набор карандашей-смазок. 

Условия простые:
1. Напишите креативный комментарий по теме статьи на DRIVE2.
2. Не забудьте подписаться на канал ВМПАВТО.
Через 7 дней мы выберем победителя и отправим ему приз.
Удачи!

Наша страница на DRIVE2:

Друзья. Сегодня мы хотим напомнить вам об одном очень важном свойстве нашей универсальной мастер смазки. Помимо проникающих и смазывающих свойств, о которых мы не раз рассказывали, ВАЛЕРА способен еще и преобразовывать ржавчину.

Обработав нашей универсальной смазкой деталь или крепеж, можно быть уверенным, что процесс коррозии будет остановлен. Слой ржавчины, который в результате химической реакции преобразуется в защитный, вполне может защитить деталь или узел от ржавчины на довольно продолжительный срок.

На то, чтобы «заворонить» деталь, а именно иссиня-черной она становится после обработки, мастер смазке потребуется от нескольких минут до нескольких часов. Время воздействия на ржавчину зависит от марки стали и от того, на сколько сильно заржавела деталь.

Ниже на видео вы можете наблюдать процесс преобразования ржавчины в ускоренном режиме.

Друзья! Вы уже знаете о том, что в скором времени в продаже появится наш новый продукт, а именно Жидкий ключ ВАЛЕРА в версии 2.0. Совсем недавно мы показали вам, как изменились его проникающие свойства. Сегодня мы хотим вам поведать еще об одном изменении, а именно о смазывающих свойствах.

Предвидим некий скепсис с вашей стороны, потому как многие считают, что смазывающие свойства для жидкого ключа — не главное. Основная его задача, по представлению большинства, это проникнуть в соединение и «размочить» ржавчину. Ну а дальше все зависит от силы рук инструмент держащего.
Между тем это не совсем так. Те, кто действительно часто обслуживает старую технику, знает, что размочить ржавчину на самом деле всего лишь полдела. Свернуть гайку и дальше «протащить» ее по резьбе бывает иногда даже сложнее, чем отмочить. Случается так, что шпилька или болт обламываются уже после того, как их сорвали и начали откручивать. Трение же между болтом и гайкой иногда настолько высоко, что даже вызывает нешуточный разогрев крепежа. Происходит это из-за того, что смазывающая эффективность некоторых жидких ключей практически нулевая.

Именно поэтому мы, помимо оптимизации проникающих свойств, озадачились еще и проблемой улучшения смазывающих способностей нашего обновлённого жидкого ключа. А проверяли мы их, как и прежде, в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации. Вы уже знакомы с нашим испытательным стендом под названием тубная машина. Вот и в этот раз эффективность смазывающих свойств продукта была проверена на ней.

Напомним, что смазку мы наносим на один из самых нагруженных узлов этой установки, а именно гильотину, которая обеспечивает ровный срез края тубы после ее запайки. Нож гильотины – это заточенная скользящая пластина, передвигающаяся по металлической поверхности с траекторией в форме восьмерки. Классическая пара трения, металл-металл которой необходима хорошая проникающая смазка.

Открыв для себя однажды эту установку как естественный испытательный полигон для смазок, мы теперь не только проверяем на ней наши новые продукты, но и сравниваем их с аналогичными продуктами других производителей. Справедливости ради нужно сказать, что на рынке присутствуют действительно качественные проникающие смазки. Однако есть и такие, которые назвать смазками можно лишь с очень большой натяжкой, так как львиная доля их состава — это растворители, которые после нанесения быстро улетучиваются. Смазывающие свойства у таких жидких ключей крайне низки.

В связи с этим количество циклов наработки гильотины на отказ при их использовании настолько мизерны, что не идут ни в какое сравнение с действительно достойными образцами. Согласитесь, есть разница, когда узел начинает клинить уже после 25-го цикла или после 500-от циклов. А есть продукты, которые обеспечивают и больше 3000 циклов.

Для того чтобы вы могли ознакомиться с результатами испытания различных проникающих смазок ниже мы приводим таблицу результатов. С учетом наработки на отказ мы условно разделили проникающие смазки, к коим относятся и жидкие ключи, на три группы.
Первая группа — это проникающие смазки, которые проникают и частично смазывают.
Вторая группа — это смазки, которые проникают и помимо этого, обладают хорошими смазывающими свойствами.
И третья группа — это смазки, которые не только соответствуют первым двум условиям, но еще и способны обеспечить узлу трения долгосрочную защиту от износа.

И, как следует из этой таблицы, Жидкий ключ ВАЛЕРА V2.0 по своим смазывающим свойствам превзошел Жидкий ключ ВАЛЕРА V1.0 в связи с чем занял свое место во второй группе.

Наша страница на DRIVE2: