Автор: sokoley

Друзья! Хотим представить вам наш новый продукт. Вы наверняка уже знакомы с нашими добавками в топливо, которые позволяют обеспечить эффективную работу топливной системы автомобиля. Однако не все и не всегда используют их, несмотря на рекомендации, как автопроизводителей, так и профессионалов автосервиса. А между тем со временем от несвоевременного обслуживания или некачественного топлива система питания автомобиля начинает давать сбой. В первую очередь, конечно же, страдают форсунки. Забиваясь отложениями, они перестают эффективно распылять топливо, из-за чего двигатель начинает терять былую мощность, растет расход топлива, появляются вибрации на холостых оборотах. Именно для восстановления штатной работы топливных форсунок и предназначен наш новый состав.

Что он из себя представляет? Это состав с уникальной формулой, которым заполняется колба промывочной станции. Промывочная станция, в свою очередь, минуя топливный бак, подключается непосредственно к топливной рампе автомобиля. В колбе нагнетается давление, соответствующее давлению, создаваемое топливным насосом автомобиля, после чего двигатель запускается именно на этой жидкости.

Во время работы двигателя активные компоненты состава начинают растворять отложения на соплах форсунок, тем самым восстанавливая их штатную пропускную способность и распыл. Для того чтобы полностью восстановить работу форсунок, двигателю необходимо проработать на этом составе порядка получаса с промежуточной остановкой на 10-15 минут для того, чтобы форсунки немного откисли в составе.

Многие из вас наверняка отметят, что мы не открыли Америку со своей жидкостью. Согласны. В продаже подобные импортные средства пока еще есть. Вот только в нынешних реалиях найти их становиться все сложнее, а цена на них растет с каждым днем. Наш состав не только не уступает заграничным аналогам, но и превосходит их по эффективности воздействия на загрязнения, так как не содержит в своем составе бензина. Бензин-то бензином не отмыть. Именно поэтому он, в отличии от основной массы представленных на рынке составов, так эффективен. В частности, для того, чтобы отмыть форсунки на 4-х цилиндровом двигателе, нужен не литр средства, а вдвое меньше. Именно поэтому мы и выпустили упаковку объемом в 0,5 литра. Так что Америку мы, конечно, не открыли. Мы просто избавили вас от необходимости стучаться в закрытую с недавних пор дверь.

Помимо эффективного отмывания сопел форсунок, наш состав еще и борется с отложениями в камере сгорания. В процессе работы двигателя составом достаточно эффективно отмывается как камера сгорания, так и днище поршня. Не остаются в стороне и компрессионные кольца. Это неоднократно подтверждалось испытаниями на различных двигателях. В среднем компрессия возрастала на одну-две единицы в зависимости от степени загрязнения.

А для того чтобы не быть голословными, мы предлагаем вам посмотреть ролик. В нем мы проводили очистку топливных форсунок на автомобиле Subaru Forester.

Мы продолжаем разыгрываем смазку-карандаш на выбор. Условия простые:
1. Напишите креативный комментарий ниже по теме статьи.
2. Не забудьте подписаться на канал ВМПАВТО.
Через 7 дней мы выберем победителя и отправим ему приз.
Удачи!

Наша страница на DRIVE2:

Друзья. Сегодня мы хотим вернуться в недалекое прошлое, чтобы напомнить вам об одном эксперименте, который как нельзя лучше демонстрирует, что мастер смазка ВАЛЕРА — это не только жидкий ключ и преобразователь ржавчины, но еще и продукт в составе которого есть как противозадирные так и противоизносные присадки.

А началось все на самом деле с того, что некие жадные до хайпа забугорные подростки насмотревшись роликов про сотню применений одной очень разрекламированной универсальной смазки, решили проверить, насколько она хороша именно как смазка, и заменили ей моторное масло в двигателе внутреннего сгорания. Какое-то время они даже покатались на автомобиле, однако после того, как двигатель вывели на максимальные обороты, спустя 3 минуты и 25 секунд он загорелся.

Нужно сказать: знай ребятишки состав этого чудо средства, скорее всего, им бы в голову не пришло проводить такой эксперимент, потому как в основе своей эта «смазка» представляет собой смесь легковоспламеняющегося растворителя, которого в ней порядка 50%, а масло от общего объема и вовсе 15%. Но, как говорится, что случилось, то случилось. Блогерам еще повезло, что автомобиль не загорелся, пока они добирались на машине до места эксперимента, потому как вспыхнуть пары могли в любую секунду. Тем не менее цель была достигнута, и ролик набрал то количество просмотров, которое позволило бы без сожаления бросить остов сгоревшего Ford Probe на лесной дорожке.

Наши блогеры подошли к аналогичному эксперименту более вдумчиво – возраст и опыт за плечами обязывает поступать именно так. Во-первых, они проводили свой тест не в лесу, а на открытой площадке с привлечением пожарных. Во-вторых, они обеспокоились контрактным двигателем на замену предполагаемо выведенному из строя родному движку.

И самое главное, то, что они решили залить вместо моторного масла не растворитель с минимальным содержанием масла, а препарат который действительно является смазкой на основе синтетических масел. Помимо этого в его составе есть еще и комплекс противоизносных и противозадирных присадок.

В итоге Honda Civic, которую выбрали для эксперимента, проработала «в отсечке» на мастер-смазке ВАЛЕРА 26 минут, после чего с двигателя слили охлаждающую жидкость, и он продолжил работать до тех пор, пока его просто не залили водой из брандспойта.

Почему было не заглушить просто ключом, непонятно. После этого машина спустя какое-то время своим ходом, под бурные возгласы зевак вернулась на исходную точку.

О чем говорит этот эксперимент? Несомненно, о том, что раньше Honda умела делать двигатели. Сегодня, увы, похвастать неубиваемостью не может ни один из современных ДВС. Но и достоинств мастер смазки ВАЛЕРА это никоим образом не умоляет. Как вы помните, Probe продержался «в отсечку» всего несколько минут. На ВАЛЕРА Civic отмолотил все в ту же «отсечку» около получасу, после чего его двигатель был искусственно выведен из строя. Однако использовать мастер-смазку ВАЛЕРА вместо моторного масла мы не рекомендуем.

Позже он был отдефектован и мотористы пришли к выводу, что каких либо сколь серьезных повреждений нет. Более того, за время работы от даже начал изнутри отмываться.
Конечно, такие эксперименты в первую очередь направлены на развлечение публики, однако если на них посмотреть с инженерной точки зрения, то какие никакие выводы они позволяют сделать и зачастую глаза на тот или иной продукт открываются по-новому.

А вы что думаете по этому поводу? Подписывайтесь на канал. Оставляйте комментарии. Лучший комментарий мы отметим призом.

Наша страница на DRIVE2:

Друзья.
Вы наверняка уже знакомы с нашими смазками-карандашами. Сегодня много тех, кто с успехом их применяет. Однако встречаются и такие, кто с недоумением взирает на этих маленьких помощников. А между тем, несмотря на свои размеры, они могут оказать неоценимую помощь при обслуживании техники.

Возьмем, к примеру, разделительную керамическую смазку. Мест, где она может с успехом применяться, на самом деле в автомобиле множество. Химически нейтральная, она с успехом разделяет различные металлы, тем самым защищая их от электрохимической коррозии.

Вспомните, с каким трудом вы по весне отрывали литые диски от ступицы при смене резины. Или как трудно выходил из втулки болт сайлентблока. А помните, как обломили шпильку на выпускном коллекторе?
Всего этого могло не случиться обработай вы заранее привалочные поверхности и болты со шпильками керамической смазкой. Она одинаково хорошо разделяет металлы как в условиях повышенной влажности, так и при высокой температуре. Причем температура в пиках может достигать + 1500 0С.

Насколько хорошо смазка сопротивляется температуре и противостоит коррозии, вы можете увидеть на этом видео.

А теперь приятная новость. 

Мы разыгрываем набор карандашей-смазок. 

Условия простые:
1. Напишите креативный комментарий по теме статьи на DRIVE2.
2. Не забудьте подписаться на канал ВМПАВТО.
Через 7 дней мы выберем победителя и отправим ему приз.
Удачи!

Наша страница на DRIVE2: